Након две године сарадње између Шангаја Петроцхемиал и ЦРРЦ-а, у земљи у земљи, први пут је први пут пронашао свој пут на "Баи Ареа Блуе (ВАН Ку ЛАН)" Влак МЕТРО у Гуангзхоуу. Подаци прикупљени током једног месеца рада показују да се композити угљених влаканих влакана коришћени у конусу за носаче у потпуности испуњавају оперативне захтеве.
28. септембра, Лине Гуангзхоу Лине 18- назвао је најбржи метро у подручју ГУАНГДОНГ-ХОНГ КОНГ МАЦАО ГОРЕ ГОРЕ БЕСТ брзина од 160 км \/ х-званично је покренуло свој почетни одељак. Воз "Баи Ареа Блуе", који садржи кокпит у стилу метка сличан шини великом брзину и конус носа направљен од лаганих слоја, високошколске композитове угљених влакана, означава прву такву апликацију Кине. Царбон Фибер нуди изузетна механичка својства, тежине мање од четвртине челика, а истовремено је 7 до 9 пута јачи. Овај пробој омогућава значајно смањење тежине и веће брзине за воз.
Од 2019. године, Шангај Петроцхемиал и ЦРРЦ имају заједничке пиониране основне технологије за скалирање композитних апликација угљених влакана у железничком превозу. Синопец (матична компанија Схангхаи Петроцхемицал) води у иновацијама угљених влакана, прво се рангира у Кини и треће глобално у сродним патентним пријавама. Користећи тканину од карбонских влакана која је независно развила Схангхаи Петроцхемиал и Тканина Ксин Ди Лианг Текстиле, ЦРРЦ је напредовао светски вођење "једнопокрајног" лаганог техничког решења, на крају имплементирајући воз "Баи Ареа Блуе".
Са предностима у интегрисаном ефикасној и економичности, композиција угљеника ће покренути следећу генерацију иновација у предњем модулама велике брзине. Ова прекретница проширује апликације за кинеске композите у карбонски влакнима и погоршава амбиције паметне производње нације.
